重大变化！今后车辆进停车场、上高速都要装它！
年底前，基本取消全国高速公路省界收费站
《方案》指出，为贯彻落实党中央、国务院决策部署，进一步深化收费公路制度改革，加快取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，要按照“远近结合、统筹谋划，科学设计、有序推进，安全稳定、提效降费”的原则，明确技术路线，加快工程建设，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。
● 2019年5月底前完成
按照实现电子不停车快捷收费、辅以车牌图像识别、多种支付手段融合应用的技术路线，制定印发总体技术方案、工程建设方案、运营和服务规则、网络安全防护制度。
● 2019年10月底前完成
推进中央与地方两级运营管理等系统升级，收费站、收费车道、电子不停车收费系统（ETC）门架系统硬件及软件标准化建设改造，加强系统网络安全保障。
● 2019年12月底前完成
开展系统联调联试，基本具备系统切换条件。
适时实现新旧系统切换，基本取消全国高速公路省界收费站。
现有车辆免费安装ETC车载装置● 拓展服务功能，鼓励ETC在停车场等涉车场所应用。
● 加快现有车辆免费安装ETC车载装置。组织发行单位开展互联网发行、预约安装、上门安装等服务。依托商业银行网点以及汽车主机厂、4S店、高速公路服务区和收费站出入口广场等车辆集中场所，增加安装网点，方便公众就近便捷免费安装。组织基层政府及相关部门，深入居民小区和村镇，开展宣传和安装服务，2019年底前各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。完善结算系统，提供便捷高效服务。
●推动汽车预置安装。2019年底前完成ETC车载装置技术标准制定工作，从2020年7月1日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。
● 升级优化ETC车载装置，研究推动ETC与新技术融合发展。
● 实现机动车注册登记信息共享，便利车辆安装ETC车载装置。
明年起统一按车（轴）型收货车通行费
● 清理规范地方性通行费减免政策，出台优化重大节假日小型客车免费通行、鲜活农产品运输“绿色通道”等通行费减免政策的具体实施意见。
● 调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费，并确保不增加货车通行费总体负担，同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。
● 全面推广高速公路差异化收费，引导拥堵路段、时段车辆科学分流，进一步提升高速公路通行效率。
●研究统一危险化学品运输车辆、摩托车高速公路通行管理政策。
● 完善高速公路信用体系，对偷逃车辆通行费等失信行为实施联合惩戒。
多渠道分流安置收费人员
妥善分流安置收费人员。各地要坚持属地负责和转岗不下岗的原则，结合本地区实际，按照国家法律法规和政策，制定收费人员安置工作方案，以内部择优转岗为主，多渠道分流安置收费人员，依法妥善处理职工人事劳动关系，保障收费人员合法权益。财政部门要给予必要支持。
江西省联网中心就取消赣闽界收费站项目建设方案进行评审并计划在今年6月前取消赣闽间7个省界收费站根据全国的部署明年底前基本取消江西省内其余21个省界收费站
动态：赣闽两省7个省界收费站月前取消记者获悉，江西省取消高速公路省界收费站（赣闽试点）项目建设方案已正式通过评审，明确将于2019年6月前取消江西到福建省之间所有高速公路省界收费站。
“交通运输部明确，2019年将取消京津冀、长三角以及东北、西南地区重点省份高速公路省界收费站。2020年，基本取消高速公路省界收费站。”省交通运输厅相关工作人员介绍。
记者获悉，赣闽省界收费站一共有7个，涉及我省多条高速，分别是船顶隘（赣闽界）至广昌高速省界收费站、福银高速赣闽界熊村收费站、资溪花木山界至里木高速赣闽界大觉山收费站、宁上高速赣闽省界收费站、泉南高速赣闽界石城收费站、寻全高速赣闽界收费站、厦蓉高速赣闽界隘岭收费站。
关注：高速省界处采用无感收费实现不减速通行“江西作为全国取消高速公路省界收费站试点工作的省份之一，在推动取消高速公路省界收费站工作中起着先行先试、示范引领的作用。取消高速公路省界收费站项目建设将逐一完成省中心、各路段收费站软硬件升级改造等工作。项目实施完成后，将实现车辆在江西至福建省界不减速通行。”省联网中心相关工作人员表示，将对高速省界处的收费系统进行升级改造。
交通部门业内人士透露，实现不减速通行，如果单纯通过现有的ETC不停车收费还无法达到要求，因此探索新型的收费方式，最有可能的是采用无感收费系统。
我省交通运输部门也前往去年底取消省界收费站的省份进行了考察，川渝两地相连接的10处高速公路省界收费站去年底取消，变实体站收费为虚拟站收费，ETC车辆在过虚拟站的时候，自动就扣收了，非ETC车辆就是在出口的时候一起收完了再向各个省清分，各个省再向各个路段清分。
释疑：收费站撤销并不代表取消通行费省交通运输厅相关人士介绍，推动取消省界收费站，并不等于取消所有收费站，更不等于取消高速公路收费。它只是针对高速公路收费站中的一种特殊情况。
既然不是取消高速公路收费，那么推动取消省界收费站，其意义何在？在我国当前的高速公路收费中，车辆在高速的通行范围，只要没有跨省，就只需在上高速和下高速时通过收费站即可。但对于跨省车辆而言，即便没有下高速，也得在省界收费站那里先缴纳上一段的通行费，再继续行驶到下一个省。且由于省界收费站一般都设立在高速公路主干道上，这对通行效率造成了直接影响，也增加了物流成本。
来源 ：江南都市报、中央财经、中国政府网
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