速看！江西人关心的这两条高铁建设有了最新进展！
昌景黄高铁架梁作业正式拉开序幕8月28日上午10时，一片长32.6米、高3.1米、重790吨的预制箱梁成功架设到昌景黄高铁金溪湖特大桥363号、364号桥墩上，这是大桥架设的第一片箱梁，标志着昌景黄高铁架梁作业正式拉开序幕。
金溪湖特大桥，是昌景黄高铁从南昌东站引出后的第一座特大桥，全长36公里，跨越金溪湖湿地、抚河故道、焦头河、瑶湖等多处湿地和湖泊，存在汛期无法行船，枯水期无法行车，钢筋砂石等材料运输困难等问题，加上7月份以来连续强降雨等因素影响，导致有效工期不到预定工期的70%。为此，承建单位编制汛期专项施工方案，提前备足建设材料，加强隐患排查，确保桥梁施工按期进行。
为保证首片箱梁顺利架设，承建单位增长夜间施工时间，提前调查线路，对影响架桥机运行的障碍物逐一排查，克服了场地狭小、酷暑高温等不利因素影响。经过连续一周日夜奋战，完成了两台450吨龙门吊的拆卸、运输、安装、调试工作，为首片箱梁的成功架设创造了有利条件。
昌景黄高铁起自江西南昌市经景德镇终至安徽黄山，全长289.8公里，设计速度350公里/小时。设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、黄山北等10座车站，其中江西境内新建车站6座。
昌景黄高铁对于开发沿线旅游资源，促进鄱阳湖生态经济区和皖南国际文化旅游示范区的互联互通具有重要意义。通车后，将结束景德镇、鄱阳、乐平、余干四地无高铁的历史，提高沿线百姓幸福感、获得感；进一步完善区域高铁网，促进赣皖两省区域经济社会快速发展。
赣深高铁广东段最长隧道松岗山隧道实现全线贯通今天早晨8时许
赣深高铁广东段
最长隧道松岗山隧道实现全线贯通
标志着赣深高铁建设取得重要突破
为早日全线开通运营打下了坚实基础
松岗山隧道是赣深铁路广东段第一长隧道，全长9881米，隧道埋深31.8米，最大埋深约353米，是全线控制性工程和重难点工程。隧道出口段下穿既有的京九铁路，下穿段全长120米，隧道两端紧邻既有隧道，开挖拱顶至京九铁路高差30米，开挖难度大。施工方为了减少下挖地段的震动频率，制定专项弱爆破方案。
受年初疫情影响，隧道项目湖北籍工人返工缓慢，施工方为确保施工进度、保证施工安全，隧道作业实现全工序机械化，关键工序智能化。在松岗山隧道按一级工装标准配备多功能超前水平地质钻机、全液压三臂凿岩台车、湿喷机械手等高度机械化设备，实现了全过程、全机械化施工，并在隧道出口新增一台三臂凿岩台车，实现双三臂凿岩台车同步施工，有效提高了生产效能，以连续月进尺200米以上的掘进速度进行开挖。
赣深高铁是我国
“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分
北起赣州市赣州西站
终抵深圳市深圳北站
线路全长436.37公里
设计时速350公里
全线共设14个车站
规划运输能力5000万人/年
赣深高铁建成通车后
赣州至深圳乘坐火车时间
将由现在的7小时压缩至2小时
对推动赣粤两地深度融合
发挥珠三角地区经济辐射带动作用
推动国家赣粤闽经济发展规划
具有重大战略意义
来源：央视新闻、客家新闻网、南昌铁路
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