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发表于 2014-2-28 15:12:37
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| 来自山西
楼主虽然故事写的好,但是根本没有一针见血的反应出问题的核心。
看客们大部分也是不了解里面的行情规矩。
据我所知:
班车因为近年来联营垄断市场,票价高,还享受每年燃油补贴,所以收益特别好,以至于路线经营在一定环境下和房价一样的,逐步高升,达到楼主所说价值的是属实,但从某一方面说,这不属于私人;
新的公交车每辆每年享受财政补贴超过10万元,所以是一块巨大蛋糕,要不然没人会含情脉脉这块市场;
其实楼主的意思,就是希望放弃路线经营价值,改建为公交公司,票价可以将下来,但是同样享受国家政策补贴,这样班车个体经营者既能奔小康,老百姓也享受实惠。
不论怎么样,大势所趋,公交改革是必然,最后结果都是老百姓享受实惠,国家财政也是取之于民用之于民,但是如何改革,改革一定要牺牲一部分老百姓的利益,而成全某个人的利益吗?这样的改革,那是利用官僚资本达到垄断的手段,以权谋私,滥用职权,是不合理的。
在目前的国家政策环境下,当政者一定要谨慎谨行,目前江西的政府环境还在整治,从去年开始由于政府工程问题,省主要领导关联人也被追查责任,现在,我们除了要站好队,还务必与历史遗留的错误划清界限,政府最后还是依托大部分目前当权的管理者,这个洗牌,不会搅翻一个底朝天,但地方政府错误的决策导致社会动乱,那必将受到严厉的追责。
望地方政府平衡好各方面利益,建立和谐社会,为中国梦努力! |
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